為應(yīng)對文萊新冠肺炎疫情，文萊政府于3月16日發(fā)布緊急通知，宣布17日起啟用文萊淡布隆跨海大橋。此舉將為疫情期間被文萊灣隔斷的文萊本土和淡布隆區(qū)之間的人員往來，提供更多便利。這座跨海大橋最具特色的CC4標(biāo)段，是目前全世界最多跨的全預(yù)制裝配式橋梁，由中國建筑承建。

據(jù)悉，為最大限度避免民眾出行過程中出現(xiàn)交叉感染，文萊政府要求，自3月17日起，文萊淡布隆跨海大橋每日6點至22點期間開放通行、提前通車，此舉有效降低了文萊兩大國土之間居民乘船往來容易交叉感染的風(fēng)險，同時把由文萊灣隔斷的文萊本土和淡布隆區(qū)連成一體，淡布隆區(qū)和文萊本土的車程時間由2小時縮短至約15分鐘。

文萊淡布隆跨海大橋全線長約30公里，跨越文萊灣，是連接文萊穆阿拉區(qū)和淡布隆區(qū)的跨海大通道，是文萊最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目。中國建筑承建的CC4標(biāo)段全長11.8公里，分為上下雙幅，共計1990余跨，全部采用預(yù)制結(jié)構(gòu)。2019年，該項目安全施工突破800萬工時，榮獲英國安全委員會評選的國際安全優(yōu)異獎，并入選中國商務(wù)部對外投資合作典型案例。

該橋CC4標(biāo)段穿越原始沼澤及海洋，施工環(huán)境復(fù)雜，全橋為全預(yù)制結(jié)構(gòu)，采用英國標(biāo)準(zhǔn)建造，環(huán)保要求極高。中國建筑項目部獨創(chuàng)“釣魚法”施工，解決環(huán)保難題。所謂“釣魚法”，就是“在橋上建橋”，施工中所有的機械設(shè)備“零著陸”，不觸碰沼澤地面，不破壞雨林植被，全部在移動鋼平臺上完成橋梁樁基、樁帽、T梁架設(shè)等作業(yè)。與傳統(tǒng)橋梁施工方法相比，該橋采用的“全預(yù)制拼裝施工”更加節(jié)能環(huán)保，前方“搭積木”，后方“造積木”，把構(gòu)件生產(chǎn)搬到工廠車間，不僅釋放了現(xiàn)場場地，而且極大地減少了粉塵、泥漿等建筑垃圾對原始森林環(huán)境的影響。該項目于2015年10月進場施工，中國建筑承建的CC4標(biāo)段已于2020年3月9日進行了鑰匙交接，整座大橋具備通車條件。

中國駐文萊大使于紅曾到項目調(diào)研時表示，文萊淡布隆跨海大橋建成后將成為文萊的標(biāo)志性工程，希望這座大橋同時能夠成為中文兩國人民之間的心靈之橋、文化之橋，通過這項偉大工程進一步推進中文兩國之間的相互理解和相互交流，成為新時期中文友誼的豐碑。

來源：環(huán)球網(wǎng)、人民網(wǎng)、光明網(wǎng)

（責(zé)任編輯：黃利霞）